نکل کوبالٹ مینگنیج (NCM) لتیم بیٹری
NCM بیٹریوں کی نظریاتی مخصوص توانائی کو عملی ایپلی کیشنز میں نمایاں طور پر بہتر بنایا گیا ہے۔ لتیم کوبالٹ آکسائیڈ بیٹریوں کے مقابلے میں، NCM بیٹریاں زیادہ صلاحیت کو بہتر طریقے سے فراہم کر سکتی ہیں۔ تاہم، مواد کے لحاظ سے، NCM بیٹریاں نکل-کوبالٹ-مینگنیج آکسائیڈز اور نامیاتی الیکٹرولائٹس کا استعمال کرتی ہیں، جو بنیادی طور پر حفاظتی خدشات کو حل نہیں کرتی ہیں۔ اگر شارٹ سرکٹ ہوتا ہے، تو یہ ضرورت سے زیادہ کرنٹ پیدا کر سکتا ہے، جس سے ممکنہ حفاظتی خطرات پیدا ہو سکتے ہیں۔
لتیم آئرن فاسفیٹ (LFP) بیٹری
نظریاتی صلاحیت 170 mAh/g ہے، جبکہ عملی قابل حصول صلاحیت تقریباً 160 mAh/g ہے۔ حفاظت کے لحاظ سے، LFP بیٹریاں اعلی تھرمل استحکام اور کم الیکٹرولائٹ آکسیکرن سرگرمی کی نمائش کرتی ہیں، جس کے نتیجے میں اعلی حفاظتی کارکردگی ہوتی ہے۔ تاہم، ان کی خرابیوں میں کم برقی چالکتا، بڑا حجم، زیادہ الیکٹرولائٹ کی کھپت، اور اعلی صلاحیت کی وجہ سے نسبتاً کمزور سیل مستقل مزاجی شامل ہیں۔
لتیم کوبالٹ آکسائیڈ (LCO) بیٹری
اس کی ساخت میں ایک اہم خصوصیت یہ ہے کہ مکمل طور پر چارج ہونے کے باوجود بھی کیتھوڈ میں کافی مقدار میں لتیم آئن باقی رہ جاتے ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ انوڈ کیتھوڈ سے ہجرت کرنے والے زیادہ لتیم آئنوں کو ایڈجسٹ نہیں کر سکتا۔ زیادہ چارج ہونے والے حالات میں، اضافی لتیم آئن انوڈ کی طرف بڑھتے رہتے ہیں، جہاں وہ مکمل طور پر ایک دوسرے سے نہیں مل سکتے اور اس کے بجائے دھاتی لتیم بنتے ہیں۔ یہ دھاتی لتیم ڈینڈریٹک ڈھانچے میں بڑھتا ہے، جسے لتیم ڈینڈرائٹس کہا جاتا ہے۔ ایک بار بننے کے بعد، ڈینڈرائٹس الگ کرنے والے کو چھید سکتے ہیں، جس سے اندرونی شارٹ سرکٹ ہوتے ہیں۔ مزید برآں، الیکٹرولائٹ کے اہم اجزاء کاربونیٹ ہیں، جن میں کم فلیش پوائنٹس اور ابلتے ہوئے پوائنٹس ہوتے ہیں، جو انہیں بلند درجہ حرارت پر دہن یا یہاں تک کہ دھماکے کا شکار بناتے ہیں۔ ڈینڈرائٹ کی تشکیل کو کنٹرول کرنا چھوٹی-کیپیسٹی بیٹریوں میں نسبتاً آسان ہے، یہی وجہ ہے کہ LCO بیٹریاں بنیادی طور پر پورٹیبل الیکٹرانک آلات میں استعمال ہوتی ہیں اور پاور بیٹری ایپلی کیشنز کے لیے موزوں نہیں ہیں۔
لتیم مینگنیج آکسائیڈ (LMO) بیٹری
لتیم مینگنیج آکسائیڈ بیٹریوں کے کچھ فوائد ہیں۔ مکمل طور پر چارج شدہ حالت میں، کیتھوڈ میں لتیم آئنوں کو مکمل طور پر انوڈ کے کاربن ڈھانچے میں داخل کیا جا سکتا ہے، LCO بیٹریوں کے برعکس جہاں کچھ لتیم کیتھوڈ میں رہتا ہے۔ یہ نظریاتی طور پر ڈینڈرائٹ کی تشکیل کو روکتا ہے۔ تاہم، عملی طور پر، مضبوط بیرونی قوتیں یا خراب مینوفیکچرنگ کوالٹی اب بھی چارج اور ڈسچارج سائیکل کے دوران تیزی سے لتیم-آئن کی نقل و حرکت کا سبب بن سکتی ہے۔ اگر انوڈ وقت پر لتیم آئنوں کو ایڈجسٹ نہیں کرسکتا ہے، تو ڈینڈرائٹس اب بھی بن سکتے ہیں۔ اس کی روک تھام مینوفیکچرنگ کے دوران سخت کوالٹی کنٹرول اور جانچ پر انحصار کرتی ہے۔ عام طور پر، اہل LMO بیٹریاں حفاظتی واقعات کا تجربہ کرنے کا امکان نہیں رکھتی ہیں۔ ان کے مستحکم ڈھانچے کے نتیجے میں بھی ایل سی او کے مقابلے میں بہت کم آکسیڈیشن سرگرمی ہوتی ہے، اور یہاں تک کہ بیرونی شارٹ سرکٹس کی صورت میں، لیتھیم چڑھانا، دہن یا دھماکے کا خطرہ نمایاں طور پر کم ہو جاتا ہے۔
