1996 میں، آسٹن کی یونیورسٹی آف ٹیکساس کے پروفیسر جان بی گوڈینف کی سربراہی میں تحقیقی ٹیم نے سب سے پہلے لیتھیم-آئن بیٹریوں کے لیے کیتھوڈ مواد کے طور پر LFP کی فزیبلٹی کی اطلاع دی اور 1997 میں متعلقہ پیٹنٹ حاصل کیے تھے۔ انھوں نے پایا کہ LFP بیٹریاں زیتون کی طرح کی حفاظت کے ساتھ اعلیٰ قسم کی حفاظت کے ساتھ، زیتون کی بیٹریوں کے لیے اعلی درجے کی صلاحیت رکھتی ہیں۔ اس وقت عام طور پر استعمال ہونے والا لیتھیم کوبالٹ آکسائیڈ، جو زیادہ درجہ حرارت پر آسانی سے گل جاتا ہے۔ مزید برآں، اس کا بنیادی خام مال آئرن اور فاسفورس ہیں، جس میں مستحکم عمل اور کم لاگت ہے جو بیٹری کے پیداواری اخراجات کو نمایاں طور پر کم کر سکتے ہیں۔ LFP غیر-زہریلا، صاف اور ماحول دوست بھی ہے۔
مطالعے سے پتہ چلتا ہے کہ اگرچہ LFP بیٹریوں میں توانائی کی کثافت کم ہوتی ہے، لیکن وہ بڑے-بیٹریوں کے پیک کے ذریعے مکمل طور پر الیکٹرک بسوں میں ڈھال سکتے ہیں۔ بیجنگ اولمپکس کے آس پاس، چین نے LFP الیکٹرک بسوں کو استعمال میں لانا شروع کیا اور آہستہ آہستہ انہیں فروغ دیا۔ 2010 میں، متعلقہ حکام نے اپنی حکمت عملیوں کو دوبارہ ایڈجسٹ کیا، واضح طور پر عوامی نقل و حمل کی گاڑیوں کو ایک پیش رفت کے طور پر لینے کی پالیسی کی تجویز پیش کی تاکہ بتدریج نئی توانائی کی گاڑیوں کے لیے نجی صارفین کی مارکیٹ کو آگے بڑھایا جا سکے۔
حالیہ برسوں میں، چین کے "دوہری کاربن" اہداف کی تجویز کے ساتھ، الیکٹرو کیمیکل توانائی ذخیرہ کرنے کی ٹیکنالوجی نے تیزی سے ترقی کی ہے، اور قومی نئی توانائی سبسڈی پالیسی کو مسلسل ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔ LFP مواد اور بیٹری ٹیکنالوجیز بھی مسلسل تکرار اور اپ گریڈنگ سے گزری ہیں، پاور بیٹریوں سے الیکٹرو کیمیکل انرجی سٹوریج کے شعبے تک پھیل رہی ہیں۔ خاص طور پر، LFP میٹریلز کی پیداوار نے 2021 میں پہلی بار ٹرنری میٹریلز کو پیچھے چھوڑ دیا، اور ان کا مارکیٹ شیئر سال بہ سال بڑھتا جا رہا ہے، مضبوط ترقی کی رفتار کو برقرار رکھتے ہوئے۔
موجودہ ترقی کی صورتحال کی بنیاد پر، مارکیٹ میں مرکزی دھارے کی مصنوعات تیسری-جنریشن LFP ہیں، جو توانائی کی کثافت کو بہتر بنانے کے لیے بیٹری پیک کی ساختی اختراعات (جیسے CTP) پر انحصار کرتی ہے۔ تاہم، اس کی کمپیکشن کثافت (2.50 g/cm³ سے کم یا اس کے برابر) سے محدود، اس کی تیز-چارج کرنے کی صلاحیت عام طور پر 2C کے ارد گرد ہوتی ہے۔ چوتھی-جنریشن LFP، جسے ہائی-کمپیکشن-کثافت LFP کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، زیادہ کمپکشن کثافت (2.60 g/cm³ سے زیادہ یا اس کے برابر) کے ذریعے لیتھیم-آئن کی منتقلی کے راستے کو مختصر کرتا ہے، اندرونی مزاحمت کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے، اور تیزی سے چارجنگ کو سپورٹ کرتا ہے{16}4}۔ مارکیٹ کا موجودہ رجحان یہ ظاہر کرتا ہے کہ چوتھی-جنریشن LFP نے توانائی کی کثافت اور تیز رفتار-اعلی کمپیکشن کثافت کے ذریعے LFP بیٹریوں کی چارجنگ پرفارمنس میں دوہری چھلانگ حاصل کی ہے، جو کہ اعلی-بیٹریوں کا تکنیکی معیار بن گیا ہے۔ دریں اثنا، تیسری نسل کا LFP کارکردگی کی حدود کی وجہ سے بتدریج مرکزی دھارے کے مقابلے سے دستبردار ہو رہا ہے۔
